بوستر پمپ آتش نشانی UL و FM مطابق با NFPA 20

بدون دیدگاه
3 دقیقه زمان مطالعه

بوستر پمپ آتشنشانی NFPA20

مشخصات نمودار ( بوستر ) پمپ آتش نشانی ul و fm مطابق اصول زیر می باشد:

  • نقطه نامی بوستر پمپ،معادل ۱۰۰ درصد فشار (هد) و جریان (دبی) نامی را ایجاد می کند.
  • این بوستر پمپ ها باید فشاری معادل ۱۴۰-100درصد نامی خود را در شرایط شیر بسته ایجاد کنند.
  • بیشترین نرخ جریان مورد انتظار از یک بوستر پمپ آتش نشانی، نرخ جریانی معادل ۱۵۰ درصد نرخ جریان (دبی) نامی در فشاری معادل ۶۵ درصد فشار نامی است.یعنی در واقع اگر دبی به میزان 1.5 برابر دبی نقطه کاری افزایش یافت فشار در آن نقطه کمتر از 65 درصد فشار کاری کمتر نشود.

*این نکته برداشت می شود که بهترین گزینه برای پمپ های آتش نشانی پمپ های با نمودار شیب کم می باشد.در نتیجه در صورت عدم استفاده از پمپ های NFPA حداقل باید این نکته را در نظر گرفت که پمپ های طبقاتی به علت شیب تند مناسب پمپ آتش نشانی نمی باشد و بهترین گزینه پمپ سانتریفیوژ تک مرحله می باشد.

محاسبات دبی و هد بوستر پمپ آتش شانی UL و FM

روش های فراوانی برای این مورد وجود دارد ولی بیشتر متخصصان معتقدند که یک بوستر پمپ آتشنشانی باید به اندازه ای بزرگ باشد که بتواند آب کافی (جریان و فشار) برای بیشترین جریان مورد انتظار از هر اسپرینکلر منفرد یا یک سیستم سیلابی همچنین یک مقدار اضافه (شیلینگ آتشنشانی) برای نیازهای اطفاء حریق، را تامین کند. 

در بسیاری از موارد فشار مورد نیاز پشت شیر فایر باکس در کلاس 4 را 4 بار (در ایران طبق استاندارد سازمان برای ستختمان های s1 و s2 میزان 2 بار کافی می باشد.) و فشار مورد نیاز پشت اسپرینکلر را حداقل 0.5 بار در نظر میگیرند.

معمولا در دبی را طوری در نظر میگیرند که در صورت اطفا حریق پمپ ها تا 100 درصد کل اسپرینکلر ها در مساحت طراحی (محاسبات هیدرولیک ) و یا جداول از پیش تایین شده و در صورت سیستم ترکیبی اسپرینکلر و فایرباکس ( لوله ایتساده) به علاوه 100 gpm برای فایر باکس ها را پوشش دهند.

متریال بوستر پمپ های آتشنشانی UL و FM

پوسته

 پوسته بوستر پمپ ، با توجه به فشار کاری بوستر پمپ، پوسته بوستر پمپ ممکن است تحمل کند از نوع  چدن خاکسری  GG 25، GGG 40، چدن نشکن، برنز و یا استنلس استیل ریخته گری شده است

پروانه

بر طبق استاندارد NFPA 20 و UL 448-FM 1311، پروانه بوستر پمپ های آتشنشانی یا باید برنز باشند و یا استنلس استیل. پروانه چدنی هرگزقابل قبول نمی باشد.

محور

محور بوستر پمپ باید استنلس استیل باشد. بعلاوه استانداردهای FM 1311 و UL 448 قوانین واضحی جهت طراحی محور بوستر پمپ های آتشنشانی عنوان کرده اند.

آب بندی

نوار گرافیتی نوع بدون آزبست،در واقع مکانیکال سیل (آب بند مکانیکی) مورد تایید NFPA نمی باشد.

یاتاقانها

بلبرینگ های روانکاری شده با گریس. بلبرینگ ها باید به حد کافی استحکام داشته باشند تا حداقل ۵۰۰۰ساعت در ماکزیمم بار دوام آورند.

الکتروموتور ها

الکتروموتورها می بایست بر طبق استاندارد باشند.

 دیزل موتورها

– موتورهای دیزلی استفاده شده در بوستر پمپ های آتشنشانی، می بایست قابل اطمینان، با کیفیت بالا و برای سیستم های آتشنشانی طراحی شده باشد.

– در حالتی که موتور دیزل انتخاب شده است، می بایست دمای محیط و ارتفاع از سطح دریا مورد توجه قرار گیرد.

– بوستر پمپ و دیزل موتور می بایست توسط کوپلینگ های انعطاف پذیر کوپله شوند.

– دیزل موتورها می بایست مجهز به گاورنر باشند و قابلیت تنظیم سرعت دیزل بین ۱۰درصد شات اف و ماکزیمم بار کاری بوستر پمپ را داشته باشد.

– دیزل موتور باید دارای دستگاه خاموش کننده افزایش سرعت Over speed shut-down device باشد که وقتی سرعت ۲۰درصد افزایش می یابد دیزل خاموش گردد.

– موتور می بایست مجهز به سرعت سنج Tachometer باشد.

– موتور می بایست داری گیج فشار روغن باشد.

– موتور می بایست دارای نشانگر دما باشد.

– تمام نشانگر های کنترلی موتور می بایستی به طور مناسبی به تابلو کنترل متصل گردند.

– هر دیزل موتور می بایستی مجهز به دو باتری ذخیره باشد.

– هر باتری می بایستی دو برابر ظرفیت برای نگه داشتن سرعت میل لنگ که توسط سازنده توصیه شده است، دارا باشد.

– هر دو باتری می بایستی دارای کنتاکتورهای دستی کنترلی باشند تا وارد مدار گردند.

تجهیزات مکانیکی  بوستر پمپ آتش نشانی UL و FM

بوستر پمپ های آتشنشانی می بایستی دارای، شیر فشار شکن پوسته  Casing relief valve، شیر تخلیه هو

 Air discharge valve در خروجی (برای بوستر پمپ های دو مکشه اسپلیت کیس) و فشار سنج باشند.

– شیرآلات مکش و رانش می بایستی از نوع دروازه ای OS&Y باشند.

– درمواقعی که بین قطر فلنج مکش و لوله مکش اختلاف سایز وجود دارد، یک تبدیل خارج از مرکز می بایست استفاده شود.

– درمواقعی که بین قطر فلنج رانش و لوله رانش اختلاف سایز وجود دارد، یک تبدیل مرکزی می بایست استفاده شود.

 پمپ های نگهدارنده فشار (جوکی)  Jockey Pumps

– پمپ های جوکی برای ثابت نگه داشتن فشار در مواقع نشتی یا افت فشار ناخواسته در سیستم آتشنشانی استفاده می شود.

– جوکی بوستر پمپ باید فشار خروجی کافی داشته باشد (به اندازه پمپ های اصلی) و دبی آن کمتر از دبی کوچکترین اسپرینکلر سیستم باشد.

– بوستر پمپ های مجهز به جوکی همچنین از ایجاد ضربه قوچ وقتی بوستر پمپ اصلی وارد مدار می شود جلوگیری می کند.همچنین چون در مواقع نا خواسته پمپ ها اصلی وارد مدار نمی شوند در نتیجه طول عمر آن ها نیز بالا می رود.

*در مورد تنظیم فشار پمپ جوکی و پمپ های اصلی آتش نشانی در مقاله “نکات مهم NFPA 20” توضیحات بیشتری بخوانید.

سیستم کنترلی بوستر پمپ های آتش نشانی UL و FM با محرکه الکتریکی

 الف) خصوصیات

– پانل می بایستی به طور ویژه برای کارکرد بوستر پمپ های آتشنشانی با محرکه الکتریکی ساخته شوند.

– تمام سیستم کنترلی باید قبل از ارسال از کارخانه توسط سازنده، مونتاژ، سیم کشی و تست گردند.

– طراحی سیستم کنترلی می بایست بسیار قابل اطمینان باشد.

– مفهوم هر چراغ و یا کلید و مانند آن روی پانل می بایستی به گونه ای نوشته شود که امکان پاک کردن و یا از بین بردن آن نباشد.

 ب) پوشش محصور Enclosure کنترلر

– پانل می بایستی به طور مطئمنی در برابر قطرات آب محافظت شود (حداقل مطابق توصیه های NEMA و IEC). وقتی که تجهیزات در محیط های بیرون و یا ویژه ای نصب می گردند، درجه حفاظت تابلو می بایستی مناسب باشد.

– پانل می بایستی کاملاً روی زمین مستقر شود.

– پانل های نوع ایستاده  یا دیواری می بایستی مجهز به تمام تجهیزات لازم جهت نصب باشند.

– پانل می بایستی دارای قفل مطمئن باشد.

پ) راه اندازی و کنترل بوستر پمپ

– راه اندازی و کنترل بوستر پمپ می بایستی بصورت دستی یا اتوماتیک باشد.

– کنترلر اتوماتیک باید خود عمل کننده Self-acting برای راه اندازی و محافظت الکتروموتور باشد.

– وقتی سویچ فشار استفاده می شود، باید سویچی استفاده شود که مستقل از تنظیمات بالا و پایین کالیبر در مدار کنترل باشد.

– برای تمام بوستر پمپ ها و همچنین بوستر پمپ جاکی، هر کنترلر باید سویچ فشار (پرشر ترانسمیتر،پرشر ترانسدیوسر) جداگانه مخصوص خودش را داشته باشد.این سنسور فشار روی خطی مجزا به تابلو به نام خط تشخیص فشار (pressure sensing line) نصب می شود.

– برای حالت غیر اتوماتیک، سوئیچ عملکرد دستی روی کنترل پانل باید به گونه ای باشدکه موتور به صورت دستی روشن شود و عملکرد سوئیچ دستی تأثیری بر سوئیچ فشاری نداشته باشد. سیستم باید به گونه ای باشد تا موقع خاموش کردن دستی، سیستم در حالت کار باقی بماند.(یعنی استارت اتوماتیک ولی خاموش شدن حتما باید به صورت دستی باشد.)

ت) تجهیزات کنترلر

– یک نشانگر قابل رویت باید دسترسی توان در تمام فازها را نمایش دهد.

– نقص فاز یا برگشت فاز Phase reversal در ترمینال کنتاکتورهای موتور باید مونیتور شود. تمام فازها می بایستی مونیتور شوند.

– کنترلر باید مجهز به مدارات عملکرد زیر باشد: 

1) کارکرد موتور و بوستر پمپ

2) دو فاز شدن جریان

3) برگشت فاز

4) کنترلر به منبع جایگزین Alternative source متصل شده است.

5)کنترلر باید دارای سوییچ انتقال قدرت اتوماتیک برای اتصال به منبع جایگزین  باشد.

6)کابل های کنترل باید کاملا محافظت شده باشد.

سیستم کنترل بوستر پمپ های آتش نشانی UL و FM با محرکه دیزل

الف) خصوصیات

– کنترلرها می بایست به طور ویژه برای کارکرد بوستر پمپ آتشنشانی با محرکه دیزلی ساخته شوند.

– تمام سیستم کنترلی باید قبل از ارسال از کارخانه توسط سازنده، مونتاژ، سیم کشی و تست گردند.

– تمام کنترلرها باید دارای علامت Diesel Engine Fire Pump Controller باشند و نام سازنده دستگاه در محل مناسبی درج گردیده باشد.

ب) پوشش

– کنترلر می بایست تا جایی که عملاً امکان دارد نزدیک دیزل موتور باشد و در کنار آن نصب گردد.

– کنترلر باید در محلی نصب گردد و یا به طریقی محافظت گردد که امکان خرابی ناشی از پاشش آب از بوستر پمپ ها و یا اتصالات نباشد.

– پوشش تابلو برق باید مطابق استاندارد NFPA 70 باشد.

پ) راه اندازی و کنترل

– راه اندازی و کنترل می بایستی به صورت اتوماتیک و یا غیر اتوماتیک باشد.

– منبع تغذیه اولیه کنترلر نباید برق ac باشد.

– وقتی سیستم کنترل فشار آب استفاده می شود، مدار کنترل باید سوئیچ فشاری داشته باشد که مستقل از تنظیمات بالا و پایین کالیبراسیون باشد.

ت) تجهیزات سیگنال و آلارم

– برای حالات زیر می بایست نشانگرها و آلارمهای جداگانه ای وجود داشته باشد:

  1. از کار افتادن استارت اتوماتیک موتور
  2. خاموش شدن موتور به خاطر سرعت غیر مجاز Over speed
  3. خرابی باتری.
  4. از کار افتادن شارژر باتری.
  5. فشار بسیار پایین روغن در سیستم روانکاری
  6. دمای سیستم خنک کاری

ث) اتصالات و سیم کشی

– اجزای سیم کشی کنترلر باید به صورتی باشد که برای کارکرد دائم مناسب باشد.NEMA MG-1 باشند.

– تمام الکتروموتورها می بایست مناسب جهت کارکرد دائم باشند.

– موتورها نباید سرویس فاکتور کمتر از ۱٫۱۵داشته باشند.

– در مواقعی که امکان پاشش آب وجود داشته باشد، الکتروموتورها می بایست از نوع TEFC باشند.

– در مواقعی که عدم قطعیت در تأمین برق وجود دارد، می بایست منبع قدرت یدکی تأمین شود.

– وقتی ژنراتور برای تأمین برق الکتروبوستر پمپ استفاده می شود، منبع انرژی می بایست الزامات استاندارد NFPA 110 را داشته باشد.

ج) سایر خصوصیات بوستر پمپ های آتشنشانی UL و FM

– تمام اندازه گیریها و محاسبات باید برای آب تمیز با دمای ۲۰درجه سانتیگراد انجام شود.

– برای حالتی که دبی به ۱۵۰درصد نقطه کاری می رسد، توان مورد نیاز موتور می بایست مشخص شود و در صورت درخواست کارفرما توان نامی محرکه بر اساس این حالت انتخاب گردد.

– برای اطمینان از عملکرد بوستر پمپ ها در شرایط خواسته شده، سازنده می بایست هر بوستر پمپ را جداگانه با آب تست نماید و گواهینامه های تست را ارائه نماید. در گواهینامه تست می بایست منحنی عملکرد، توان جذبی موتور و منحنی بازده نشان داده شود.

– در مواقعی که بوستر پمپ می بایست مکش منفی انجام دهد نباید از بوستر پمپ های سانتریفوژ استفاده نمود.

– هر بوستر پمپ می بایستی پلاک جداگانه ای داشته باشد. در پلاک بوستر پمپ می بایست فشار کاری، دبی نقطه کاری، سرعت چرخش و فاکتورهای عملکرد موتور ذکر گردد.

– پوسته هر بوستر پمپ می بایستی دارای شیر فشار شکن باشد.

– هر بوستر پمپ می بایستی دارای فشار سنج در سمت رانش و مکش باشد.در پمپ های NFPA دار در خروجی و ورودی پمپ فشار سنج نصب شده است.

– کوپلینگ موتور بوستر پمپ و سایر اجزا دورانی بوستر پمپ می بایستی مجهز به محافظ (گارد) باشد

پمپ های آتش نشانی چهار گونه هستند:

  1. پمپ های سانتریفوژ تک طبقه افقی Horizontal End Suction Centrifugal Pump
  2. پمپ های عمودی خطی Vertical In-Line Pump
  3. پمپ های اسپلیت کیس یا همان بوستر پمپ های دو مکشه Horizontal Split-Case or Double Suction Centrifugal Pump
  4. پمپ های عمودی توربینی Vertical Turbine Pump
  5. پمپ های عمودی اسپلیت کیس Vertical Split Case Pump  

میزان هد و دبی پمپ آتش نشانی

اگر دبی مورد نیاز اسپرینکلر ها gpm 300 در فشار psi 60 باشد و تقاضای مورد نیاز (شیلنگ آتش نشانی) gpm 200 باشد، آنگاه تامین دست کم gpm 500 نرخ جریان در فشار psi 60 از مجموعه ای از بوستر پمپ آتش نشانی و آب عمومی یا مخزن اختصاصی انتظار می رود. اما در واقع درباره اندازه یک بوستر پمپ آتشنشانی یک پاسخ اساسی که برای همه موارد مناسب باشد، وجود ندارد. بعضی از بیمه گذاران و مراجع دارای قدرت اجرایی ترجیح می دهند که نرخ تقاضای بیشترین جریان از نقطه کارکرد نامی بوستر پمپ (۱۰۰درصد جریان و فشار) تجاوز نکند، اما دیگران مقداری بین نقطه نامی و نقطه بیشینه جریان را می پذیرند که البته به ندرت نقطه بیشینه جریان پذیرفته می شود.

مطابق NFPA 20 پمپ (ها) ی اصلی باید 150 درصد دبی در حداقل 0.65 هد (فشار خروجی) نامی را تامین کنند.

پمپ ذخیره (رزرو)

نصب یک پمپ رزور در واحدهای خیلی بزرگ متداول است زیرا حتی اگر یکی از پمپ ها دچار مشکل شود یا برای تعمیر خارج از سرویس باشد، در زمینه تامین آب کافی مشکلی وجود نخواهد داشت.

اگرچه بوستر پمپ آتش نشانی الکتریکی، مطمئن است ولی به شدت به در دسترس بودن منبع تغذیه الکتریکی قابل اعتماد وابسته است.

بوستر پمپ های آتش نشانی دیزل نیز قابل اطمینان هستند اما آنها نیز به منبع تغذیه خاص خودشان (سوخت دیزل) نیازمندند.

روش متداول و مطمئن برای واحدهای بزرگ، استفاده همزمان از یک بوستر پمپ الکتریکی و یک بوستر پمپ دیزل آتش نشانی است.

NFPAاستانداردهایی هم برای متریال و هم برای منحنی های عملکرد این بوستر پمپ ها وضع کرده است. یک بوستر پمپ آتشنشانی باید مطابق با استاندارد NFPA 20 باشد. به نظر می رسد خصوصیات و منحنی عملکرد بوستر پمپ های آتشنشانی متفاوت از نمونه های دیگر می باشد. به عبارت دیگر بوستر پمپ های دیگر صنایع با توجه به ماکزیمم بازده و مسائل اقتصادی انتخاب می شوند اما در بوستر پمپ های آتشنشانی این موضوع از اهمیت اول برخوردار نیست. بوستر پمپ های آتشنشانی برای عملکرد مطمئن در تمام عمر طراحی می شوند. ماکزیمم ایمنی و معیارهای فشار خروجی کل از اهمیت بالایی در این بوستر پمپ ها برخوردار است.FM چیست؟

تاییدیه FM

FM   واحد فنی مستقل شرکت Factory Mutual Insurance است که تأییدیه عملکرد برای سیستم ها و تجهیزات با ریسک بالا صادر می کند.در واقع شرکت بیمه ای است که تجهیزات مورد تاییدیه خود را بیمه می کند.

در بوستر پمپ های آتشنشانی، تأییدیه FM جزو الزامات و نیازمندی های NFPA می باشد. معمولاً وجود تأییدیه FM نشاندهنده آن است که محصول نسبت به محصولات مشابه از کیفیت خیلی بالاتری برخوردار است.

تاییدیه UL

مورد دیگری که در بوستر پمپ های آتش نشانی حائز اهمیت است تست UL می باشد.که بوستر پمپ ها و پمپ های دارنده این گواهی (UL LISTED)  دارای معیار های قابل اطمینانی می باشند.

هایپر تاسیسات نمایندگی پمپ ابارا و شیرآلات سیم ایتالیا

هایپر تاسیسات تامین کننده بوستر پمپ های آتش نشانی استاندارد estandard و masdaf و وفلو weflo

ساخت انواع بوستر پمپ آتش نشانی بدون تاییدیه با پمپ های معمولی یا پمپ های UL و FM دار ابارا

سفارش ساخت انواع بوستر پمپ آتش نشانیبوستر پمپ آبرسانی

هایپر تاسیسات تامین کننده تجهیزات اعلام و اطفا حریق


بدون دیدگاه
اشتراک گذاری
اشتراک‌گذاری
با استفاده از روش‌های زیر می‌توانید این صفحه را با دوستان خود به اشتراک بگذارید.